Поднятый ручник на ночь не оставляем — ни в коем случае: автоэксперт объяснил, что может случиться

Стояночный тормоз — важный элемент безопасности при парковке, особенно на склоне. Правильное использование продлевает срок службы тормозных систем и повышает защиту.

Зачем нужен стояночный тормоз и как им пользоваться

Спор о необходимости стояночного тормоза не утихает. Одни боятся поломок, другие воспринимают его как обязательный элемент. Эксперты утверждают, что при грамотном применении «ручник» играет ключевую роль в безопасности автомобиля.

Основные функции стояночного тормоза:

Дополнительная защита при отказе основной тормозной системы.

Надежная фиксация на уклонах: ни режим «P» на автомате, ни передача на механике не гарантируют долговременную защиту.

Снижение нагрузки на трансмиссию: комбинированная фиксация распределяет усилие.

Типичные ошибки и их последствия:

Включение сразу после остановки. Нагретые колодки могут прилипнуть к дискам или барабанам. Рекомендуется дать 2–3 минуты на остывание перед использованием «ручника».

Чрезмерная затяжка в механических приводах. Перетяжка может деформировать тросы и механизмы. Ориентируйтесь на 3–4 щелчка рычага или среднее усилие, не тяните через силу.

Игнорирование погодных условий. Влага при долгой стоянке может замёрзнуть и заблокировать тормоза. Старайтесь парковаться в сухом месте или временно не используйте «ручник» при риске примерзания, оставив передачу или режим «P».

Практические советы по безопасности:

Комбинируйте «ручник» с передачей или режимом «P». Двойная фиксация надежнее, чем один способ.

Для автомобилей с электронным стояночным тормозом следуйте рекомендациям производителя. Система сама регулирует усилие, но полезно сочетать её с передачей или режимом «P».

Регулярно проверяйте состояние тросов и механизмов во время ТО. Профилактика дешевле и проще ремонта.

При парковке на склоне направляйте колёса к бордюру. Это резервный способ удержания автомобиля.

Интересные факты

Автопроизводители продолжают устанавливать механические или электронные стояночные тормоза, так как это недорогой и надёжный способ обеспечить дополнительную безопасность.

В холодном климате водители иногда оставляют машину на передаче без «ручника», чтобы избежать примерзания тросов. Однако это требует осторожности.

В современных моделях стояночный тормоз иногда интегрирован с системой удержания на подъеме (hill-hold), что делает старт на склоне удобнее и безопаснее.

Вывод

Стояночный тормоз – это не пережиток, а важный инструмент безопасности. Осознанное и корректное использование защищает автомобиль и водителя, а простые правила помогают избежать большинства проблем, пишет ko44.ru.