Фары как новые? Как добиться идеальной прозрачности — за 15 минут и своими руками

В процессе эксплуатации автомобиля световой поток фар уменьшается из-за помутнения их поверхности. Это происходит как снаружи, так и внутри, из-за пыли и копоти от ламп.

Полировка фар в специализированных сервисах помогает восстановить их прозрачность, но это дорогостоящая процедура, цена которой зависит от степени повреждения стекла.

Существует бюджетный способ самостоятельной полировки оптики, который может предотвратить дальнейшее помутнение фар. Однако стоит ли тратить на это время и деньги?

Современные фары автомобилей изготавливаются из поликарбоната, а не стекла. Это решение обусловлено не только безопасностью в случае ДТП, но и лёгкостью, дешевизной и прочностью материала. Однако поликарбонат менее устойчив к внешним воздействиям, чем стекло, и быстрее мутнеет, особенно под воздействием ультрафиолетовых лучей.

На корейских, китайских и японских автомобилях светопропускная способность фар снижается примерно в два раза через 5–7 лет эксплуатации. Европейские автомобили имеют более прочную оптику, но и она подвержена помутнению.

Фары автомобилей премиум-класса, таких как Audi, BMW и Mercedes, покрываются специальным керамическим лаком, который защищает их от внешних воздействий. На менее дорогих автомобилях этот слой обычно очень тонкий.

Для поддержания светопропускающей способности фар необходимо периодически проводить их полировку. Фары подвергаются воздействию дорожной пыли, камней, песка, реагентов зимой и жидкости омывателей фар, что приводит к образованию мелких царапин и сколов на их поверхности.

Многие автовладельцы ошибочно считают, что можно просто протереть фары сухой тряпкой или губкой, чтобы удалить грязь. Однако это может привести к ещё большему помутнению стекла. Грязь на фаре действует как абразив, и через пару лет прозрачное стекло может стать матовым.

Поликарбонат также чувствителен к ультрафиолетовым лучам. Под воздействием солнца он со временем мутнеет и приобретает желтовато-серый оттенок, если не покрыть его защитным слоем. Производители фар экономят на этом, нанося тонкий слой керамического лака.

После полировки профессиональные студии обычно наносят защитное керамическое покрытие или бронеплёнку, чтобы предотвратить дальнейшее помутнение фар. Бронеплёнка не снижает светопропускную способность, но со временем стареет и начинает пропускать меньше света. Это приводит к повышению температуры внутри фары и передаче тепла на плёнку, что делает пластиковый корпус матовым.

Стоимость многоступенчатой полировки с финишным покрытием керамическим лаком UHS достаточно высока. Однако без обработки защитным ламинатом полировка теряет смысл, так как через месяц-два фара снова помутнеет.

Некоторые автовладельцы считают, что можно сэкономить, используя специальные полировочные пасты для фар. Однако это не так. Производители таких составов обещают, что они помогут восстановить прозрачность фар и избавиться от помутнения и желтоватого оттенка. Однако на практике такие пасты лишь маскируют царапины, а не убирают их.

Если вы хотите восстановить прозрачность стёкол фар или сохранить имеющиеся, рекомендуется:

Провести профессиональную полировку у специалистов, если это необходимо.

Нанести на фары хорошее защитное керамическое покрытие или бронеплёнку.

Стоимость бронирования фар составляет около 3–4 тысяч рублей, что значительно дешевле, чем замена стёкол фар или фары в сборе. Для многих фар сменных стёкол не существует, поэтому бронирование является наиболее эффективным способом защиты, пишет автор dzen.ru.

Если поликарбонатные стёкла ваших фар пожелтели, восстановить их прозрачность полностью не получится. Ни волшебные тюбики из магазинов, ни профессиональная полировка не помогут. Добросовестный специалист всегда предупредит вас об этом.