Очередной новый удар по водителям: Регистрация авто – теперь квест только для богатых и терпеливых
- 05:07 30 ноября
- Инга Нечунаева
На плечи обычного российского автолюбителя в 2024–2025 годах легли серьезные испытания, связанные с покупкой и регистрацией подержанных и новых автомобилей. Изменения в правилах ввоза и постановки машин на учет, усиление контроля и рост налогов делают обновление авто не просто дорогим, а иногда и практически невозможным удовольствием. Особенно пострадали те, кто мечтал сменить старую машину на более свежую, но без излишних затрат. В статье разберем, что произошло с параллельным импортом и какими препятствиями рискует встретиться покупатель.
Что такое параллельный импорт и почему он важен
Параллельный импорт автомобилей появился в России как ответ на санкции и уход зарубежных брендов из страны. По сути, это ввоз машин без официального согласия правообладателей, но на законных основаниях — авто не подделка, а оригинальная продукция, завезенная через альтернативные каналы. Благодаря этой схеме физические лица и дилеры смогли сохранять относительно доступные цены на новые и подержанные автомобили за счет обхода официальных ограничений. В 2024 году около 550 тысяч машин было ввезено такими путями, что показывает востребованность и жизнеспособность параллельного импорта.
Новые правила и их последствия для водителей
С 1 апреля 2024 года ужесточился контроль за ввозом и регистрацией автомобилей. Теперь МВД, ФТС и налоговые органы активно обмениваются данными, благодаря чему выявляются попытки снизить расходы на таможенные платежи через страны ЕАЭС (Киргизия, Армения, Казахстан и др.). В результате, все, кто пытался ввозить авто по льготным ставкам, теперь вынуждены доплачивать разницу по полным российским тарифам, иначе запись в электронном ПТС попросту не сделают и машину не зарегистрируют. Дополнительно вырос утилизационный сбор, который серьезно бьет по карману, особенно для машин с двигателями свыше 3 литров. Повышение стоимости и ужесточение регламента постановки на учет приводят к увеличению отказов, задержек и дополнительных расходов.
На что обратить внимание при покупке подержанных авто
Покупателю теперь нужно быть вдвойне внимательным. Машина с неполной, сомнительной историей ввоза или неуплаченными сборами может стать настоящей головной болью — регистрация будет невозможна без доначисления, а средств на это у простого человека часто нет. Проверять документы становится сложнее, а риски вырастают. Большинство «хитрых» схем параллельного импорта уже не спасут, и то, что раньше казалось выгодным вариантом, сегодня оборачивается дополнительными тратами и нервами.
Почему изменения трактовать как заботу сложно
Официальные мотивы — борьба с серыми схемами, поддержка отечественного автопрома и прозрачность рынка — звучат благородно, но на деле эти меры серьезно ухудшают жизнь большинству российских автолюбителей. Рост налогов и сборов, бюрократические препоны и низкая конкуренция ведут к росту цен и дефициту нормальных автомобилей на рынке. Для многих бюджетных водителей эти изменения означают либо жить с «старушкой», либо платить намного больше, чтобы просто ездить на машине нормального уровня. В итоге многим приходится экономить на всем, кроме как на штрафах и ремонте.
Итог: что делать простому водителю
Для тех, кто планирует покупать автомобиль в России в ближайшие годы, совет один — тщательно проверять всю историю автомобиля, требовать документы таможни и подтверждения уплаты сборов. Игры с «серым» импортом сейчас опасны и часто приводят к финансовым потерям. Лучше копить деньги на более проверенный вариант или оптимизировать содержание старого авто, чем рисковать новыми затратами и проблемами с регистрацией. К сожалению, параллельный импорт с экономией уходит в прошлое, и цены на качественные машины будут только расти, а бюрократия — усложнять покупку, пишет источник.