РЖД обновляет парк вагонов: как теперь будут выглядеть пассажирские перевозки

РЖД обновляет парк вагонов: инновации и оптимизация

Федеральная пассажирская компания (ФПК) продолжает обновлять парк вагонов и оптимизировать перевозки. В прошлом году ФПК приобрела 550 новых вагонов, увеличив общий парк до 16,6 тысячи единиц. Сейчас в эксплуатации находится 16,5 тысячи вагонов, а почти 5 тысяч уже списаны. На следующий год запланирован закуп 4,7 тысячи вагонов, из которых 3,3 тысячи будут новыми, а остальные пройдут глубокую модернизацию.

Новый вагон габарита Т: комфорт и технологии

Трансмашхолдинг и ФПК представили современный вагон с отечественными комплектующими. Основные преимущества:

Отечественное электрооборудование от КСК Элком контролирует генерацию энергии и мониторит состояние вагона, выявляя неисправности. Система автономного газового пожаротушения заменяет порошковые огнетушители. Увеличенная вместимость: 40 мест вместо 36. Габариты: вагон длиннее на 73 см и шире на 28 см по сравнению с поколением 1–ВМ. Десять купе вместо девяти, удлинённые спальные места (верхнее 16 см, нижнее 6 см). Первое купе оборудовано расширенными полками для матери и ребёнка. Отдельная душевая кабина с феном, утюгом и гладильной доской в каждом вагоне. Два туалета на 10 купе. Индивидуальная регулировка кондиционирования в каждом купе позволяет пассажирам настраивать комфорт без помощи проводника. Однако кондиционеры работают только в движении, а не на стоянке. Как это повышает эффективность перевозок Модернизация и списание устаревших вагонов сокращают простои подвижного состава. Мониторинг состояния вагонов снижает риск внеплановых поломок и ускоряет обслуживание. Повышенный комфорт и вместимость привлекают пассажиров, улучшая загрузку и рентабельность рейсов. Использование отечественных компонентов укрепляет независимость от иностранных поставок. Интересные факты Переход на габарит Т позволяет увеличить вместимость и улучшить комфорт без изменения инфраструктуры путей. Система мониторинга в вагонах предсказывает неисправности до их критического проявления. Душевые кабины и индивидуальное управление кондиционером ранее были доступны только в люксовых составах, теперь они доступны в стандартных поездах.