Можно ли заливать 5W40, вместо 5W30: в давнем споре поставлена точка — механик дал четкий ответ

Выбор между маслами 5W30 и 5W40 нельзя свести к простому правилу — всё зависит от конкретного двигателя, условий эксплуатации и климата. Понимание разницы по вязкости и особенностей конструкции мотора поможет принять обоснованное решение и снизить риски для ресурса агрегата.

Ключевые отличия
- Вязкость и текучесть  
  5W40 гуще, чем 5W30. При 100 °C кинематическая вязкость 5W30 ≈ 11,9–12,3 сСт, у 5W40 ≈ 13,7 сСт; при 40 °C разница ещё заметнее (примерно 66–72 сСт у 5W30 против ≈81,3 сСт у 5W40). Густое масло хуже прокачивается, особенно при низких температурах.

- Запуск и смазка в холоде  
  Благодаря более лёгкой текучести 5W30 быстрее создаёт масляную плёнку при холодном пуске — плюс для сурового климата и современных моторов с тонкими каналами и малыми зазорами. 5W40 в морозы сложнее прокачать, что может увеличить износ при неправильном подборе.

- Конструкция двигателя  
  Старые моторы с мощным масляным насосом, толстыми маслосъёмными кольцами и массивными деталями (например, некоторые двигатели семейства В0) нормально работают с 5W40 и даже выигрывают от более плотной плёнки. Современные моторы, оптимизированные под снижение трения и экономию топлива, чаще рассчитаны на более жидкие масла (0W20, 5W30); в них густое масло может ухудшить отвод излишков смазки и повысить расход топлива и масла.

Когда замена возможна
- Допускает завод. Если производитель или руководство по эксплуатации допускает обе вязкости — можно использовать ту, что подходит климату.  
- Климатический фактор. В тёплом регионе 5W40 допустимо или даже выгодно; в холодном — предпочтительнее 5W30.  
- Кондиция мотора. В двигателях с повышенным износом переход на 5W40 иногда улучшает защиту за счёт более прочной плёнки, но это не универсальное решение — важно учитывать рекомендации производителя.

Практические рекомендации
- Всегда проверяйте рекомендации производителя автомобиля и спецификации масла (ACEA, API, OEM-совместимость).  
- В холодном климате отдавайте приоритет более низкой зимней вязкости (например, 5W30).  
- Для старых, "усталых" моторов переход на 5W40 может быть оправдан, но лучше проконсультироваться с сервисом.  
- Не забывайте про качество масла — синтетика и правильные присадки важнее формально выбранной цифры вязкости.