Плацкарта и купе больше не будет: новый вид вагонов появится в РЖД – вот как теперь будем путешествовать
- 13:13 4 июня
- Татьяна Секретова
Российские железные дороги официально объявили сроки внедрения индивидуальных спальных модулей. Заместитель генерального директора РЖД Иван Колесников сообщил, что капсульные вагоны начнут перевозить пассажиров к 2028 году. Подготовка к этому этапу ведется с 2020 года, и сейчас проект перешел из стадии разработки в практическую реализацию.
Главное техническое условие для появления капсул — использование вагонов нового габарита под индексом «Т». Их ширина превышает стандартные показатели на 28 сантиметров, а длина — на 73 сантиметра. Этот запас пространства позволяет разместить внутри закрытые спальные блоки, которые невозможно установить в обычных вагонах без потери комфорта.
Первые составы габарита «Т» выйдут на линии уже в 2026 году. Речь идет о модернизированных плацкартных вагонах, купе CB и вагонах-ресторанах. Конструкторы планируют увеличить число отсеков в плацкарте с девяти до десяти, а спальные места сделать длиннее. Высоким пассажирам это даст возможность полностью вытянуться во сне — проблема, которую не могли решить на протяжении десятилетий.
Капсульные вагоны появятся на два года позже основного обновления подвижного состава. Каждый модуль представляет собой герметичный блок с автономным управлением светом. Пассажир может выбрать мягкую контурную подсветку для отдыха или яркий направленный луч для чтения. В нижней части капсулы предусмотрена ниша для ручной клади. Особое внимание уделено шумоизоляции: многослойные материалы поглощают звуки соседей, стук колес и объявления по громкой связи. За основу взята концепция японских капсульных отелей, но конструкция адаптирована к длительным ночным маршрутам.
Федеральная пассажирская компания поясняет: капсулы не вытесняют традиционные форматы размещения. Плацкарт, купе и CB останутся в продаже. Новый вариант предназначен для одиночных путешественников, которым важны тишина и личное пространство, но не хочется платить за целое купе. Для групп туристов или семей с детьми капсулы подходят хуже — объем багажных отсеков меньше, а совместное размещение нескольких человек в одном модуле не предусмотрено.
При проектировании учитывался опыт зарубежных перевозчиков. В странах Европы уже эксплуатируются компактные спальные модули, в азиатских сетях тестируют цифровые кабины с управлением через приложение. Российская версия оснащена проще, но сохраняет ключевое преимущество — возможность полной изоляции в условиях массового транспорта.
Первый демонстрационный образец габарита «Т» показали в 2020 году. Запуск серийного производства неоднократно переносился. Основными причинами стали сложности с производством, корректировка нормативной документации и подготовка путевой инфраструктуры. Несмотря на задержки, компания подтверждает, что проект продолжается. В течение двух лет пассажиры увидят формат, которого раньше в российских поездах не было. Ночные рейсы станут тише и комфортнее для тех, кто выберет капсулу вместо открытой полки.
Экспертное уточнение
При покупке билета в капсульный вагон стоит учитывать расположение модуля. Блоки в центральной части вагона испытывают меньшую вибрацию на стыках рельсов, что особенно заметно на маршрутах длительностью более суток. Если для вас важно естественное освещение, проверяйте схему вагона при бронировании — окна могут быть смещены относительно капсул. На начальном этапе количество таких вагонов будет ограничено, поэтому билеты лучше приобретать сразу после открытия продаж: это повышает шансы занять удобное место, пишет источник.
Что скрывают производители? Узнай страшную правду о продуктах в нашем Телеграм-канале.