«Мотор сгорает, коробка сыпется» Таксисты проверили на себе и выяснили реальный ресурс «китайцев»

Российские таксисты проводят своеобразный эксперимент: они тестируют надежность китайских автомобилей, заполонивших улицы и таксопарки страны. После февраля 2022 года новые китайские иномарки буквально обрушились на рынок. Chery, Geely, Haval, «Москвич», JAC и другие модели быстро освоили дороги и активно работают в таксопарках.

Средний срок службы автомобиля в такси составляет около трех лет. Многие машины после этого отправляются на вторичный рынок без фирменной пленки и «шашек», с пробегом, который не всегда стоит доверять.

Проблемы китайских авто в такси

На первый взгляд, новые китайские автомобили кажутся удачным выбором: они доступны, современны и порой даже стильные. Однако за внешней привлекательностью скрывается их невысокий ресурс. Средний срок службы двигателя таких авто составляет всего 120–150 тысяч километров, после чего он начинает работать нестабильно. Редко кому удается преодолеть 200 тысяч километров. Для таксистов, которые преодолевают 300–400 тысяч на Hyundai Solaris или Creta, это становится серьезным ударом.

Причина низкого ресурса кроется в конструктивных особенностях. Китайские производители часто устанавливают 1,5-литровые моторы даже на тяжелые модели, что приводит к быстрому износу.

Сервис и ремонт

Проблемы с надежностью — это только половина беды. Починить двигатель на обычном автосервисе часто невозможно: либо запчасти найти сложно, либо ждать поставок из Китая приходится месяцами. Профессиональных сервисных центров, специализирующихся на китайских автомобилях, в России почти нет, а компании не спешат обучать специалистов и создавать склады с деталями.

Ситуация может ухудшиться в ближайшие годы, когда китайские автовладельцы столкнутся с еще большими проблемами в сфере обслуживания.

Самые частые поломки

Моторы — это самые уязвимые элементы китайских автомобилей. Коробки передач, особенно вариаторы, выходят из строя уже на 15–30 тысячах километров пробега. Часто возникают проблемы с электроникой: сбои датчиков, непредсказуемые ошибки, отказ магнитол. Кроме того, китайские автомобили часто страдают от брака: более 50% запчастей имеют дефекты.

Как не попасть в ловушку при покупке?

Тем, кто ищет автомобиль с пробегом, стоит быть осторожными: на вторичном рынке ожидается приток бывших такси из Китая по привлекательным ценам. Определить их принадлежность не всегда просто, но есть решение. Портал Госномер.ру предлагает не только стандартные данные о штрафах и ДТП, но и фотографии автомобилей в разные годы. Это позволяет увидеть машину в «желтой пленке» такси или после аварии. Проверка по номеру или VIN — отличный способ избежать неприятных сюрпризов. Госномер.ру — единственный сервис с таким статусом в России.

Почему китайские авто не делают для длительного использования?

Вопрос звучит иначе: зачем им это? В Китае зарплаты выше, цены на машины другие, и машины там рассчитываются иначе. Для российского рынка китайские производители создают автомобили, рассчитанные на три года эксплуатации, после чего их меняют. В России же машины часто служат по 10–15 лет, и такая «одноразовость» вызывает недовольство.

Сегодня китайские автомобили в российских такси — это проверка на прочность и лояльность. Если вы собираетесь купить такой автомобиль, лучше подготовиться и знать все подводные камни, чтобы не попасть в неприятные ситуации после покупки.