Свердловская магистраль отмечает 147 лет с момента запуска первого поезда

Историческая железнодорожная ветка начала работу в октябре 1878 года, соединив Пермь и Екатеринбург. Ее создание стало импульсом для промышленного роста всего Уральского региона. Сегодня магистраль сохраняет статус одной из ключевых транспортных артерий страны.

Строительство Уральской горнозаводской дороги стало ключевым достижением отечественных инженеров, впервые освоивших сложный горный рельеф. Развитие транспорта в регионе опередило общероссийское: еще в 1834 году уральские мастера Черепановы создали первый отечественный паровоз. С пуском магистрали начался резкий рост числа заводов и фабрик. В 1880-х годах дорогу продлили до Тюмени, а в следующем десятилетии – до Челябинска, обеспечив соединение с Транссибирской магистралью. Об этом пишет КП-Урал.

После революции управление переместили в Свердловск, а в 1943 году дорога получила современное название. В советский период продолжилось расширение сети, включая строительство в 1970-х годах стратегической линии к нефтегазовым месторождениям Севера. За трудовые подвиги коллектив дважды удостоен высших государственных наград. После реорганизации 2003 года магистраль работает как филиал РЖД, занимая второе место в России по грузообороту.

По оперативным данным, за девять месяцев 2025 года объем погрузки превысил 93 миллиона тонн, а пассажиропоток составил почти 26 миллионов человек. Одновременно жители региона признали магистраль значимым объектом, включив ее в тройку лидеров народного голосования “Достояние Среднего Урала”. 

Ранее мы сообщали, что в Свердловской области нашли свалку с костями животных.