Больше не включаю ближний днём: опытные водители объясняют, из-за чего они отказываются от этой привычки

Требование постоянно использовать ближний свет фар или дневные ходовые огни (ДХО) в светлое время суток, закреплённое в ПДД, остаётся одним из самых обсуждаемых среди российских автомобилистов. Несмотря на двадцатилетний срок действия правила, многие водители до сих пор не понимают его практического смысла при хорошей видимости.

Исторически инициатива была внедрена для решения трёх ключевых задач. Основная цель — повышение видимости транспортного средства для других участников движения. Автомобиль с включённым светом лучше заметен в условиях слепящего солнца, в теневых участках дороги и на монотонном сером фоне трассы. Статистические данные подтверждают, что такая мера снижает риск столкновений. Дополнительным фактором стало приведение национальных норм в соответствие с европейскими стандартами, где подобные практики применяются с 70-х годов прошлого века.

Тем не менее, значительное число водителей систематически игнорируют это предписание. К главным причинам нарушения относят субъективную уверенность в достаточной заметности собственного автомобиля, особенно распространённую среди владельцев машин светлых оттенков. Распространён миф о сокращении ресурса ламп при постоянной работе, хотя современные светодиодные источники рассчитаны на продолжительную эксплуатацию. Также сказывается повсеместное внедрение автоматики и низкая вероятность штрафных санкций — всего 500 рублей по статье 12.20 КоАП.

С развитием автопрома большинство новых автомобилей оснащаются штатными дневными ходовыми огнями, которые экономичны и активируются при запуске двигателя. Однако если штатные ДХО не соответствуют нормам по яркости или углу освещения, водитель обязан переключиться на ближний свет фар.

Специалисты в области безопасности дорожного движения призывают не пренебрегать этим правилом. Международный опыт доказывает его эффективность: в скандинавских странах, где использование дневного света обязательно с 1977 года, количество аварий в дневное время сократилось на 15–20%. Отсутствие массовых проверок не отменяет юридической силы нормы ПДД. Кроме того, выработанная привычка включает свет автоматически и может стать критически важной при внезапном тумане, ливне или в сумерках.

Таким образом, использование света в дневное время remains важным элементом профилактики аварийности. Это простое действие, не требующее значительных усилий, способно предотвратить столкновение и сохранить жизни — в том числе и жизнь самого водителя, пишет ko44.ru.

Читайте также:

• Штраф до 200 тысяч рублей: ГАИ будет поголовно проверять водителей на наличие одной вещи
• Огурцы на зиму закрываю только так. Не остается даже рассола. Все, кто пробует, требуют рецепт. Это лучшие хрустящие огурчики
• В ГАИ окончательно поставили точку: до какого возраста можно водить машину - пенсионерам указали на действующие ограничения
• Подруга почти 2 месяца отработала в "Светофоре" — рассказала всю правду о поставщиках и продукции
• «Вонючее море и мерзкие люди»: максимально честный отзыв об отдыхе на черноморских курортах