Ирбит взял Казань!

– Александр Ильич, как узнали о казанском фестивале?
– Нам пришло официальное приглашение от Республиканской общественной организации «Авторетроклуб-21» на фестиваль и торжественную церемонию открытия чемпионата России по ралли-кроссу с участием Президента Республики Татарстан. В программе значились выставка, заезды на регулярность, фигурное вождение на автомобилях и мотоциклах и конкурсы, проведение оценки автомототехники на лучшую сохранность и реставрацию. «Будем рады видеть экспозицию музея мотоциклов», – после таких слов мы просто не могли не поехать.

– Зная Вашу щепетильность, предположу, что началась тщательная подготовка…
– Мы хотели представить не просто мотоциклы, а показать музейную экспозицию. Забегая вперед, скажу, что нам это удалось, это было отмечено жюри, участниками и зрителями. На фестивале было много техники из частных коллекций, которые сами себя называют музеями. Например, из Самары был экспонат боевой техники, но он потерялся в общем ряду. Наша экспозиция мало того, что была целостной, но и отлично выглядела. Не скрою, чтобы привезти ее в Казань, мы чистили каждый мотоцикл буквально зубными щетками. Но это того стоило! На открытии президент «Авторетроклуба-21», глава парламента республики Татарстан Фарид Мухаметшин несколько раз выразил благодарность за наше участие, которое, по его словам, в несколько раз усилило впечатление от фестиваля и стало образцом музейного дела…

– Статистика фестиваля: количество участников, авто- и мототехники.
– Более 170 транспортных средств, включая автомобили, вездеходы, военную технику и более 40 мотоциклов. 10 из них привез Ирбитский музей: 6 с колясками и 4 одиночки, из них 4 иностранного производства и 6 отечественных. Подбирали по многогранности коллекции: М-73, БМВ Р-71 (московский оригинал прототипа мотоцикла М-72) и итальянский Джилера Сатурно Спорт, 1955 года выпуска. Именно он стал победителем в номинации «Сохранность классического мотоцикла»… Но и это еще не все. Все заявленные на конкурс мотоциклы – юбиляры! БМВ – 75 лет, Джилере – 60 лет и М-73 – 35 лет. Все они выглядели настолько убедительно, что комиссия даже не стала смотреть подтверждающую техническую документацию.

– Второй день фестиваля, конкурсы, трасса.
– В конкурсе «Слалом» Александр Чувашев, работник музея, а в прошлом испытатель 6-го разряда не смог показать хороший результат, потому что проход был для одиночек, а мы выступали на мотоцикле с коляской. Заезд на регулярность – это езда три круга по кольцевой трассе с одним временем. Прибор фиксировал доли секунд. Тут мы были на первом месте. Общие баллы – 3-е место. Трасса KAZANRING мирового уровня: длина 3 476 м, перепад высот 30 м, площадь паддока 18000 кв. м, максимальная скорость 230 км/час.

– Достойно представили, выступили и увезли награды.
– Из 6 кубков мотоциклетной темы 5 завоевали представители Свердловской области, плюс 1 автомобильный. Единственный приз за самый старый мотоцикл остался в Казани, за мотоцикл ФН 1908 года (Бельгия). Великолепная патина времени просто завораживает… В воскресенье был День города, но множество людей специально приезжали на выставку. Ирбитская коллекция пользовалась особой популярностью. Должен был состояться ралли-кросс, перед которым объявили парад ретротехники с нашим участием. Но из-за ливня мы не смогли участвовать.

– Пора представить победителей!
– Команда музея (слева направо): Сергей Лежнев, Александр Чувашев, Александр Буланов, Вячеслав Родыгин. Мы привезли домой 10 дипломов, из них 2 победителей в конкурсах, и два кубка. Впечатления самые отличные. Красивейший город, дороги… скажу образно, такие, как при коммунизме. Выполнили основную задачу: достойно представили музей мотоциклов и приобрели новых единомышленников, друзей, фанатов, в хорошем смысле, мототехники, в том числе исторической.

Елена АБРАМОВА.
Фото музея мотоциклов.
Газета "Восход" №74, 2015 г.