Опытный инструктор научил правильно сидеть за рулём: вот как это делают настоящие профессионалы

Как правильно сидеть за рулем: рекомендации от автоинструкторов

Посадка за рулём во многом зависит от индивидуальных особенностей водителя — роста, длины рук и ног, телосложения. Однако, как рассказал владелец автошколы в беседе с редакцией портала njcar.ru, существуют общие рекомендации, соблюдение которых поможет снизить утомляемость, улучшить обзор и повысить реакцию в критических ситуациях.

Правильно подобранная поза способствует снижению мышечного напряжения, улучшает кровообращение и помогает дольше оставаться сосредоточенным на дороге. Сидеть нужно с прямой спиной, плотно прижав лопатки и поясницу к спинке сиденья. Угол наклона кресла не должен превышать 110 градусов — это позволяет сохранить естественное положение позвоночника. При нажатии на педаль выжим ноги должен быть почти полным, но без чрезмерного напряжения.

Частая ошибка новичков — чрезмерный наклон корпуса вперёд, при котором водитель как будто тянется к рулю. В таком положении предплечья зажаты, движения рук становятся скованными, а голова принимает неудобное положение. Это может негативно сказаться на работе вестибулярного аппарата и ухудшить общее ощущение контроля. Лучше сохранять расслабленное положение корпуса и держать руки на руле так, чтобы можно было свободно его вращать, не напрягаясь и не меняя позы.

Руль не предназначен для опоры тела. Классический и наиболее безопасный хват — как стрелки часов в положении "10 и 2". Такой захват позволяет более точно управлять автомобилем и минимизирует риск травм в случае аварии. Также важно, чтобы кисти рук находились чуть выше уровня локтей — это способствует лучшему кровообращению и снижает усталость во время длительных поездок.

Современные автомобили часто оснащены регулируемыми рулевыми колонками, что позволяет каждому водителю подобрать удобное положение руля по высоте и вылету. Это делает управление более комфортным и безопасным.

Не стоит недооценивать роль подголовника. Его предназначение — не только комфорт, но и безопасность. Основная функция подголовника — предотвратить травмы шеи при ударе сзади. Для этого он должен находиться как можно ближе к затылку, чтобы в момент аварии голова не откидывалась назад.

Не менее внимательно стоит подойти к настройке боковых зеркал. Они должны обеспечивать максимальный обзор сзади и по сторонам автомобиля. Желательно, чтобы в зеркале был виден небольшой участок кузова — это помогает правильно оценивать габариты при перестроениях. Для контроля «слепых зон» иногда полезно слегка наклоняться вперёд, расширяя поле зрения.

И, конечно, нельзя забывать о ремнях безопасности. Существует мнение, что ремень может травмировать грудь или плечо при сильном ударе, но это ошибочное представление. На самом деле именно ремень безопасности в большинстве случаев спасает водителя и пассажиров от серьёзных последствий ДТП.

Читайте также:

• Этот чай всегда берите хоть по 3 пачки: Росконтроль назвал лучшие марки чая в пакетиках без пыли и красителей
• Борьба за нижние полки в поезде продолжается: мамочки придумали замысловатый способ заставить пассажира уступить полку - не ведитесь
• Ученые назвали самое полезное масло: не оливковое, не подсолнечное и на порядок полезнее льняного
• Цены взлетят до небес: Набиуллина информировала о планах по изменению ключевой ставки
• Поливаем огурцы содой и восхищаемся результатам: как и когда следует вносить эту подкормку