Впервые прокатились в супер комфортабельном поезде. Вот бы все вагоны РЖД были такими!

Путешествие на поезде Москва-Чита: впечатления пассажиров

Авторы Дзен-канала «Пенсионерам не сидится» поделились историей необычного путешествия в современном поезде. Далее – рассказ с первых уст.

Недавно нам довелось совершить поездку из Москвы в Пермь на поезде №70 Москва-Чита. Билеты пришлось покупать через сына, так как сайт РЖД оказался заблокирован в Таиланде, где мы находились перед поездкой. Стоимость билета в плацкартном вагоне составила 3400 рублей с человека за сутки пути — цена показалась нам несколько завышенной, но альтернативные варианты не подходили по времени отправления.

Отправление с Ярославского вокзала
Поезд отправлялся в 13:50, и у нас оставалось немного времени перед посадкой. Мы воспользовались автоматической камерой хранения, взяв ячейку среднего размера за 400 рублей. В неё без проблем поместились два чемодана и рюкзаки. Затем зашли в «Пятерочку» за провизией в дорогу.

Первые впечатления от вагона
К поезду подошли за 20 минут до отправления — очереди не было, проводник проверил паспорта и пропустил нас в вагон. Нам достались удобные места: не боковые, а верхнее и нижнее в центре вагона. Соседом оказался молодой человек, а позже в вагон зашла группа подростков 14-15 лет. Как выяснилось, это были хоккеисты (хоккей с мячом), ехавшие на соревнования в один из уральских городов. К счастью, вели они себя тихо — большую часть пути спали.

Условия в плацкарте
Вагон оказался новым и чистым: удобные матрасы, тёплые одеяла, свежее бельё (хотя на простынях местами были заметны небольшие дырки). На полках предусмотрены крепления для шторок, но самих штор не было — впрочем, их отсутствие нас не расстроило, так как часто они бывают неопрятными.

Санузлы и дополнительные удобства
Туалеты порадовали чистотой и исправностью: всегда была туалетная бумага, бумажные полотенца, жидкое мыло и даже сиденья на унитазах. Раковины — керамические, что добавляло комфорта. В одном из туалетов обнаружилась душевая кабина с современной сантехникой, полочками и крючками, в другом — пеленальный столик.

Экология и автоматизация
Мусор собирали раздельно: в тамбуре стояли три контейнера — для пластика, стекла и пищевых отходов. Запаха и переполненности не наблюдалось. Ещё одним приятным нововведением стали автоматические двери: они открывались по нажатию кнопки и закрывались через 5 секунд, что избавило от лишнего шума.

Сервис и Wi-Fi
Уборку в вагоне проводили дважды в день, но занимались этим не проводники, а отдельные уборщицы. Зато проводников, похоже, сократили — на два вагона был всего один, и часто его не оказывалось на месте. Дважды за поездку по вагонам проходила начальник поезда, интересовалась, всё ли в порядке.

В вагоне работал бесплатный Wi-Fi от РЖД (правда, в основном на станциях) и были розетки у каждого места. Жаль, что о возможности смотреть фильмы через интернет мы узнали лишь под конец пути.

Дорога и прибытие
Поезд шёл без долгих стоянок, за окном мелькали зимние пейзажи. Особенно запомнился момент, когда мы проезжали по длинному мосту через Каму — это означало, что мы почти дома.

Выводы
В целом поездка оставила приятные впечатления: чистый вагон, хорошие туалеты, душевая и автоматические двери. Жаль только, что в южном направлении поезда не столь комфортны — а ведь душ там был бы особенно кстати.

Теперь нам предстоит более долгое путешествие: через месяц мы поедем из Перми в Староминскую (1724 км, 2 суток и 6 часов в пути). Уже начинаем морально готовиться!

Читайте также:

• Закапываем это под гортензией — она цветет как заведенная вплоть до осени: бутоны диаметром 30 сантиметров
• Каждый получит 17 000 рублей с 1 августа. Деньги зачислятся на карту «Мир»
• Страдать будем все: синоптик Вильфанд указал точную дату, когда адская жара придет в Россию
• Яичницу на сковородке больше не жарю — беру только стакан: получается в миллион раз вкуснее
• ГИБДД отвечает: что делать, если вы уже пересекли стоп-линию и загорелся красный сигнал на светофоре