Водителям 60+ готовят новые проверки: пересдача и ограничения — уже не просто слухи

Как регулируются правила для пожилых водителей в России

Обсуждение возрастных критериев для автомобилистов в России приобретает новую актуальность в свете корректировки медицинских стандартов и демографических тенденций. Увеличение числа водителей старше 60 лет выдвигает на первый план вопросы безопасности, требующие взвешенного подхода со стороны регуляторов.

В российском законодательстве отсутствуют прямые возрастные запреты на управление транспортом. Получение и переоформление водительского удостоверения разрешено при наличии актуальной медицинской справки, независимо от возраста владельца. Однако с 2017 года наблюдается рост количества ДТП с участием пожилых водителей, что спровоцировало пересмотр системы контроля за их физическим и психологическим состоянием.

Особенности медицинского сопровождения становятся заметны после 60 лет: срок действия справки сокращается до пяти лет. Для водителей старше 70 лет в отдельных субъектах РФ вводится ежегодное или двухгодичное прохождение медосмотров — график определяется индивидуально, с учётом рекомендаций врачей. В ходе проверок оцениваются такие параметры, как острота зрения (с учётом коррекции), слух, скорость реакции, работа сердечно-сосудистой системы, наличие хронических заболеваний. Отдельное внимание уделяется когнитивным функциям: в спорных случаях проводятся тесты на память и концентрацию, а при подозрении на деменцию назначается углублённая диагностика.

Выявленные противопоказания требуют передачи данных в МВД, что может привести к временной приостановке прав до устранения проблем со здоровьем. На данном этапе официальных ограничений по возрасту не введено, но обсуждаются меры, направленные на повышение безопасности. Среди них — сокращение срока действия удостоверения до двух лет для водителей старше 70–75 лет, обязательные теоретические экзамены по ПДД, психологические тестирования и автоматизированная передача медицинских данных в автоинспекцию. Также рассматриваются варианты расширения списка обследований и внедрения адаптивных технологий для поддержки пожилых автомобилистов.

Российские инициативы во многом перекликаются с международной практикой. В Японии водители старше 75 лет проходят проверку реакции и внимания, в Италии права продлеваются только после регулярных медосмотров раз в два года. Франция и Германия предлагают программы переобучения, а в ОАЭ после 70 лет требуется повторная сдача экзамена. В большинстве стран Европы подтверждение физической и ментальной готовности к вождению для пожилых водителей стало обязательным условием.

Власти подчеркивают, что новые меры направлены не на ограничение прав, а на снижение рисков на дорогах. Основное требование к водителям — своевременное прохождение медкомиссии и честное информирование о состоянии здоровья. Нарушение установленных правил, включая игнорирование выявленных врачами противопоказаний, может повлечь административные санкции, вплоть до аннулирования прав. Таким образом, баланс между правом на передвижение и общественной безопасностью продолжает оставаться в фокусе государственной политики, пишет pravda.ru.

Читайте также:

• Всё лето такое готовлю. Любовь с первой ложки, со студенчества – белорусский холодник
• Хитрый вопрос от ГИБДД, на который 90% водителей отвечают неверно и попадают на крупные суммы. Это надо знать всем
• «Покупателей теперь не пустят в магазины»: «Пятёрочка», «Магнит» и «Ашан» приняли решение
• Черноморское, Крым: попали случайно и влюбились в это море. Песчаные пляжи, прозрачная вода, вкусная еда и настоящая курортная атмосфера
• Пенсионерам необходимо сходить в соцзащиту за выплатой. Деньги уже выдают